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Spécifications :
Matériau mouillé : Norme en acier inoxydable 316. Hastelloy C et autres matériaux disponibles. Téflon et autres revêtements disponibles
Connexions navire : Bride ANSI 3″ 150lb ou autre par application
Roulements: Type à lubrification permanente haute performance. Protégé de la garniture mécanique par joint à lèvre en téflon
Shaft: Manche de 1-3/8″ de diamètre standard ou style « queue de billard » détachable
Roue à aubes: Standard de type marin Turbine, hydroptère et autre selon l'application Monté avec des vis de réglage ou soudé et poli
Support moteur : Type de retrait standard ou rapide (pour autoclavage, etc.)
Moteurs disponibles : Moteurs électriques et pneumatiques CA ou CC Entraînement direct ou réducteur avec choix de plages de vitesse Vitesse permanente ou variable Antidéflagrant ou autre selon l'application
Refroidissement I Lubrificateur Caractéristiques : Tous les joints à lèvres en téflon protégeant le roulement à billes Trois orifices latéraux 1/4″ NPT pour le refroidissement par liquide ou gaz non pressurisé et l'élimination des débris
Moteurs: Moteurs électriques ou pneumatiques, directs ou à engrenages, autres selon l'application (XP, ATEX, etc.)
En option: Indicateur de régime numérique
Spécifications du joint :
Version: Garniture mécanique à sec de type 32 avec option puits à débris
Spécifications matérielles: Quincaillerie en acier inoxydable 316 ou Hastelloy Élastomères Viton (Kalrez et autres selon l'application) Bague primaire en carbone F32, bague de contact en carbure de tungstène
Vitesse de fonctionnement maximale : 1,000 XNUMX tr/min.
Pression d'étanchéité maximale admissible : Vide complet à 150 PSIG
Température de fonctionnement maximale du joint : + 450 ° F
Température de fonctionnement minimale du joint : -20 ° F
